各位网友好，小编关注的话题，就是关于武汉暴雨红色预警的问题，为大家整理了3个问题武汉暴雨红色预警的解答内容来自网络整理。
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明后天即26号，27号吧，问我武汉这两天是否有大暴雨，我真的还无法准确回答，还要听武汉的具体天气预报，我认为，即使天气预报报了明后天武汉有大暴雨，但也不见得绝对准确，提前，推迟也不无可能。
不过，近十天以来，武汉的天气反常的令人难以置信，像着了魔一样。据我所知几十年以来从未有过，即是有也只是天把两天，断断续续，不会这样每天都是上午阳光高照，火热炙人，下午就天昏黑暗，狂风大作，暴雨倾盆；基本上武汉最近每天都是这个情况，只是严重和轻微罢了！
所以，尽管武汉天气反常属历史罕见，但要预测武汉明后天是否有大暴雨，一个是关注武汉的天气预报，另一个是到了明后天就知晓武汉是否有大暴雨了。
首先，汽车内部设有很多电路和电子设备，均不是应对涉水而设计的，从某些方面讲是不允许泡水的，会产生很多衍生问题，这就是为什么泡水车很多情况是允许出售的原因。
第二，在厂家进行车辆检测和路测过程中也不会进行此项目的测试（特种车辆除外，包括一些越野车）
第三，必然车辆是否有进行电路改装的情况需要进一步确认。
当通电设备遇水会产生短路情况，高温引燃发动机舱内可燃物品，导致车辆起火情况，因此车辆涉水引发车辆起火，不应该完全是车辆质量问题，但同时也说明车辆中某些材料的防火级别是不是能够改善，尤其处在高温环境下的发动机仓。
此事件提醒我们两点
1.涉水需谨慎，不要盲目前行；
2.改装需谨慎，私接电线很危险。
其实，这个问题本身就是两个事情，非要放在一起看。大家多数会问，武汉怎么又淹了？我们还要看几年海？
汽车不是船，在积水严重的路段行驶，不管发动机有没有进水熄火，都会对车辆造成严重损害。但是，城市管理部门从来没有对此进行赔付过，甚至对年年都出现的城市内涝越来越习以为常。不要因为出事的是BBA或者更高级别的豪华车，就对此机械产品进行指责。
在非设计条件下使用设备，出现任何情况都有可能。
常见车型的最大涉水量深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。车辆涉水时，如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，使排气管中的水流出，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。
同时，车子涉水熄火后，应立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，否则会使发动机损坏加重。需要注意的是，在行驶过程中若遭遇雷电，应注意关紧车窗，不要打电话，不要听收音机，因为收音机的天线会吸引雷电。
再一个在平时尽量不要对车辆线路进行改装，如开加全车360、改车灯等需要破坏汽车原有线路的改装行为。一是，改装配件质量很难保证，二是，很多改装工，只追求效果，没有责任心，在改造过程中没有做好绝缘处理。如果遇到特殊情况，增加了线路短路起火的风险。
据了解，作为连接南湖、汤逊湖水系的重要通道，巡司河是南湖片区的主要排渍通道。2016年受连续暴雨影响，巡司河水位顶托，导致南湖排水不畅、片区渍水难消。
经改造，巡司河河道由原来的20米拓宽至50米，过水、排渍能力明显增强，此前淤堵的2.58公里南湖连通渠“堵点”被彻底打通。汛期，南湖湖水通过南湖连通渠排至巡司河，最后经江南二通道抽排入江。
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